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一、試驗時，按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內制備試件；為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數表示。

浸水膨脹CBR試驗附件試驗技術要求

（1）試驗采用風干試料，按四分法備料。

（2）做擊實試驗，求試料的zui大干密度和*含水量。

（3）按*含水量制備試件。

（4）試件泡水4晝夜。

（5）浸水膨脹試驗附件做貫人試驗：加荷使貫人桿以1-1.25mm／min的速度壓入試件，記錄不同貫人量及相應荷載。總貫人量應超過7mm。

（6）繪制單位壓力P與貫人量L關系曲線，必要時進行原點修正。

（7）從P-L關系曲線上讀取貫人量發別為2.5mm和5.0mm所對應的單位壓力P2.5（MPa）和P5（MPa）。

一般采用CBR2.5,如CBR5>CBR2.5，則試驗要重做。如果結果仍然如此，則采用CBR5。

關于CBR值室內試驗的詳細步驟及具體要求可參見《公路土工試驗規程》（JTJ 051-93）中的“承載比（CBR）試驗（TO 134-93）"。

二、浸水膨脹CBR試驗附件測試方法

1．主要儀器

（1）荷載裝置：設有加勁橫梁的載重汽車，后軸重不小于60kN。

（2）現場測試裝置：由千斤頂、測力計、球座、貫入桿、荷載

板及百分表等組成。

2．測試原理

浸水膨脹試驗附件在公路路基施工現場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。